Garde-boues pour VTT

Garde boue VTT

En hiver ou après les pluies d'été, de nombreuses pistes sont couvertes de flaques de boue, cela justifie amplement l'utilisation de garde-boues. En raison des débattements parfois considérables des VTT sur les roues avant et aussi à l'arrière, aucun garde-boue avec des fixations standards ne peut être utilisé. En conséquence, des solutions stables et efficaces de protection contre les éclaboussures ont été récemment développées pour l'avant et l'arrière des VTT.

Sur la roue avant :

L'objectif principal lors de l'utilisation de garde-boue est de protéger les pièces sensibles vélo telles que les vitesses et la fourche à suspension contre la saleté et aussi de garder la boue loin des yeux et du visage. Il existe des versions minimalistes telles que les « Mudguards », « Splashguards » et les « Mudcatchers ». Les deux premiers sont de petits garde-boues en plastique suffisamment larges pour couvrir le pneu avant. Habituellement attachés à la couronne de la fourche, ces garde-boues attrapent la saleté qui frapperait sinon les suspensions ou le visage du vététiste. Les pare-boues en néoprène s'étendent entre le pont de fourche et le pivot inférieur et empêchent la saleté de voler vers l'avant. Les plus grands garde-boues sont fixés avec un clip de fixation en-dessous du pivot de la fourche et offrent plus de protection contre les éclaboussures que les versions minimalistes, sans réduire le débattement.

La roue arrière :

Les garde-boues larges et stables pour le triangle arrière sont généralement attachés au tube de la selle via un mécanisme de clip. La grande largeur du garde-boue assure également ici une protection optimale contre les éclaboussures, de sorte que le pneu ne projette que peu de boue sur le vététiste et aussi sur le dérailleur. Ces garde-boues sont attachés à la selle assez haut pour offrir une protection maximale, et en même temps ne pas interférer avec le fonctionnement de la roue arrière.

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