Potences de vélo

Potences de vélo

Fabriquées en différentes longueurs et pour des diamètres variés de guidons, les potences de vélo sont l'un des seuls moyens de modifier après coup la géométrie du vélo et la position du siège. La potence de vélo est fixée au niveau de la fourche, au dessus de la tête de commande, et est accrochée au guidon. Elle est composée soit de carbone soit d'aluminium. Dans le premier cas, le cycliste doit particulièrement faire attention au serrage et vissage pendant qu'il la monte. En règle général, il est recommandé de recourir à une pâte de montage spéciale pour les pièces en carbone.

Guidon de vélo et stabilité

Les potences de vélo sont chacune conçues pour une catégorie précise de vélo, ce qui se traduit dans leur degré de solidité et leur poids. Par ailleurs, des standards différents se sont développés selon les types de vélos. Le standard épais de 35 millimètres pour les VTT, par exemple, est nouveau, il permet d'avoir des guidons plus épais et donc plus stables dans le domaine de l'enduro. Le cycliste ne doit pas confondre des composantes pour les vélos de route avec des pièces stables pour les vélos de cyclocross. Ces derniers sont destinés à une conduite en terrain, tandis que les premiers le sont à une conduite sur la route.

Impact sur le guidon

La longueur de la potence impacte les forces de levier du guidon. Changer la potence de vélo modifie la relation de force entre le moyeu et le guidon. La longueur de la potence devrait être correctement proportionnée par rapport à l'angle de direction de la tête de commande afin que la conduite ne soit pas modifiée. Il existe des potences de vélo pour les vélos de trekking avec une possibilité de réglage intégrée de l'angle. Pour le VTT, la règle est la suivante : plus c'est court, plus la maîtrise du guidon est directe. Inconvénient : il y a moins de poids sur la roue avant. Cela vaut la peine d'essayer, vous trouverez des pièces complémentaires nombreuses et variées dans la gamme de produits de RaceFace !

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