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Mavic - Crossmax XL Pro 27.5'' WTS Intl 2.25 - Essieu

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Caractéristiques et fonctionnalités
Construction:
Essieu
Champ d'application:
VTT
Jante:
jante en aluminium 23 mm, UST-Tubeless Ready
Dimension de la jante/Nombre de trous:
24
Poids:
1710 g par jeu sans roues
Dérailleurs compatibles:
Compatibles avec SRAM XD et Shimano 11 vitesses
Rayons:
Zicral spokes (aluminum alloy)
Nombre de rayons:
24
Largeur de jante:
Largeur interne 23 mm, largeur externe 27 mm
Pneus:
Crossmax Charge XL devant, Crossmax Quest XL derrière
Moyeu:
Roulements doublement étanchés QRM+
Système de freinage:
Frein à disque
Système de serrage:
Blocage rapide
Contenu de la livraison:
1 bouteille de préventif, adaptateur 15 mm avant, réducteurs 9,5 mm, adaptateur 12x142 mm arrière, clé de réglage multifonction, blocage rapide arrière BX601
Caractéristiques:
Rayonnage Isopulse, roue libre ITS4
N° art.:
860-0294
Description du produit
L'essieu Mavic - Crossmax XL Pro 27"" WTS Intl 2.25 est assurément le bon choix pour le trail. Il est doté de multiples finesses qui devraient plaire surtout aux cyclistes de montagne. La jante en alu est Tubeless-Ready, elle s'utilise donc sans chambre à air. Les rayons répondent aux exigences spéciales de la roue avant et arrière, la roue arrière devenant nettement plus rigide pour une meilleure transmission des forces.
Le moyeu de l'essieu Crossmax XL Pro 27"" WTS Intl 2.25 comporte une double étanchéité et peut être réglé en fonction d'exigences spéciales. Afin de partir sans attendre, deux pneus font partie également de l'équipement du cycliste. Le Crossmax Charge XL assure à l'avant une excellente adhérence. Le Crossmax Quest XL fournit à l'arrière une bonne propulsion et une vitesse élevée. Grâce à l'utilisation d'un alliage spécial en aluminium, les roues ne sont pas trop lourdes, mais restent néanmoins très rigides et directes. Un flacon de liquide d'étanchéité est compris également dans la livraison ainsi que plusieurs adaptateurs et blocages rapides. L'essieu Crossmax XL Pro 27"" WTS Intl 2.25 est toujours opérationnel, même lorsqu'il est très encrassé. "

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